「Mobileye(モービルアイ)」は、フロントウィンドウに取り付けたカメラの映像から人、クルマ、二輪車、車線を認識し、事故を未然に防ぐために警告を発する「衝突防止補助システム」。
クルマに後付することができる。「ふらつき注意喚起」「車線逸脱警報」だけでなく、「歩行者衝突警報」「前方車両衝突警報」「前方車間距離警報」「低速時前方車両衝突警報」まで機能を持ち合わせている製品。
OP-im500conは外部機器と接続する場合の変換コネクタ。
GEOTAB GO7 | DTS-C1A | DTS-C1DA | Ituranモービルアイ連携パッケージ |
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GEOTAB GO7はカナダGEOTAB社製フリートマネジメントシステム。Mobileye 530とGEOTAB GO7を接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをGEOTABGO7の通信モジュール経由にてクラウドサーバにリアルタイムに送信・記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。 トラックNEXTにて紹介中 |
DTS-C1Aは富士通(トランストロン)社製デジタルタコグラフ。Mobileye 530とDTS-C1Aを接続することで、Mobileye530が検知した危険なイベントをDTS-C1Aの通信モジュール経由にてクラウドサーバにリアルタイムに送信・記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。 トラックNEXTにて紹介中 |
DTS-C1DAは富士通(トランストロン)社製ドライブレコーダー一体型デジタルタコグラフ。Mobileye 530とDTS-C1DAを接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをDTS-C1DAの通信モジュール経由にてクラウドサーバにリアルタイムに送信・記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。ドライブレコーダに記録するイベント発生時の映像を使って状況の分析、ヒヤリハットの共有も行える。 トラックNEXTにて紹介中 |
IturanはイスラエルIturan社製フリートマネジメントシステム。Mobileye 530とIturanの車載器を接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをIturanの通信モジュール経由にてクラウドサーバにリアルタイムに送信・記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。 モービルアイ連携パッケージは、通信モジュール、GPS、モービルアイとの接続アダプターの組み合わせ。 |
BU DR-R401/OP-im270 | BU DR-R605T/OP-im270 | Ituranアドバンスドセーフティーパッケージ | |
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BU-DR R401はユピテル社製ドライブレコーダ。Mobileye 530とBU-DR R401を専用アダプターOP-im270を使って接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをBU-DR R401のメモリカードに記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。 | BU-DR R605Tはユピテル社製ドライブレコーダ。Mobileye 530とBU-DR R605Tを専用アダプターOP-im270を使って接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをBU-DR R605Tのメモリカードに記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。 | IturanはイスラエルIturan社製フリートマネジメントシステム。Mobileye 530とIturanの車載器を接続することで、Mobileye 530が検知した危険なイベントをIturanの通信モジュール経由にてクラウドサーバにリアルタイムに送信・記録し、車両の挙動をベースとした疲労状態の管理・分析が可能となる。アドバンスドセーフティーパッケージは、モービルアイ連携パッケージに3軸Gセンサーを追加し、急加速・急ブレーキといった車両の挙動もあわせて記録・分析が可能。 |
フロントガラスの内側に本体を、ダッシュボードにインジケーターを設置する(国土交通省認定)。使い始めは警報が頻繁に鳴り、煩わしく感じるが、ドライバーは、ウインカーをだして車線変更する、適切な車間距離を保とうとするなど、警報が出なくなる運転を心がけるようになる。結果、自然と安全な運転の習慣がクセ付けられるようになる。ページTOPに戻る
本製品は、眠気通知器、ウェアラブル心拍センサWHS-1、電極及び運行管理ソフト等から構成される。
WHS-1を装着した運転手の心拍周期等の生体情報から運転中の眠気を検知してアラームで通知する他、運行管理ソフトを用いて眠気の発生時刻、運転手の体の動き等から運行時の生体の総合的情報が管理でき、長期の運用で健康変化等も把握できる。
ドライバーの耳に装着したセンサーから取得した脈波情報などからドライバーの眠気状態を検知し、音声や本体がバイブレーションすることで危険を知らせる。さらに運行管理者にも通知することができるシステムだ。
また、デジタコなどの車載機と接続し、運行管理システムと連携させることで、運行管理者がドライバーの状態をリアルタイムに確認することができる。
■スマホ版センサー
スマートフォンを通して管理者にメール通知や、運行管理システムとの連携も可能。
単に画像を記録するだけの従来型ドライブレコーダーからコンセプトを進化させ、事故削減を実現する『予防安全』、『データ活用』をスローガンに掲げ、カメラの画像認識技術を活用したレーン・ディパーチャー・ウォーニング機能をドライブレコーダーとしては、日本で初めて搭載。車線を自動検知して、ウィンカーを作動せずに車線を 越えた時に、「車線逸脱警告」をドライバーへ発し、且つ、その際の映像を記録する。
以下のモデルも補助対象製品
センサーパッドを運転座席に装着し、内蔵したセンサーを用いて、非拘束状態で運転者の上体に発生する生体信号(体表脈波:APW)を常時とらえる。このAPWの解析により運転者の疲労度合を6段階に区分けして判定。さらに集中力の低下や体調の急変(入眠予兆信号等)を検知した場合は、運転者に対して画面と音声で警告する。平成26年事故多発判定追加。
以下のモデルも補助対象製品
StopSleepは指に装着されたセンサーからドライバーの集中力の低下を測定認識し、マイクロ睡眠(瞬間的な意識喪失)にドライバーが陥ることを防止する。またセンサから取得されたドライバーの指の皮膚電位とその周波数を独自のアルゴリズムで分析し、Stopsleep本体から光・音・振動で警告する。
走行中のドライバーの顔の方向や眼の状態をモニターカメラが常時確認。前方注意力不足の検出時には警報音で警告。さらに衝突の可能性が高まるとPCSが早期に作動。カメラ精度の向上で太陽光やサングラス着用の影響下でもより正確な検出が可能となった。作動記録は『エコツリーレポート』にて確認可能。