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株式会社花見台自動車はこのたび、１台積みスライドボデーの代名詞ともなっている「セフテーローダ」に新たな機構を盛り込んだ「セフテーローダ　クロスオーバー」を開発した。 そもそもスライドボデー式車載車は、昭和47年に自動車修理業を営んでいた同社創業者能條健二氏が、納車引取りの業務を改善する為に開発した車両である。本来「セフテーローダ」とは、(株)花見台自動車の製品名であるが、今では車載車と言うより「セフテーローダ」と呼ぶことが一般的になるほど多くのユーザーに愛されている。 そのセフテーローダも時代と共に日々進化を遂げている。当初６トン車から始まった製造販売も、小型車用のみならず大型１１トン用を開発。２台積みセフテーローダＢｉｇⅡも登場した。さらには荷台傾斜角度８．５°乗込角度４．５°の「セフテーローダスーパーローアングル・マークⅡ」、超低スロープ、グライドⅢシリーズと続き、最近では新普通免許対応GVW5t未満『セフテーローダⅡ』を発売するに至っている。 このたび同社が開発した「セフテーローダ　クロスオーバー」は、４節リンクスライドという新しいリンク機構が採用されており、まったく新しい動作機構を持つ。この新機構については以下を参照していただきたいが、いずれにせよ今の時代にマッチした新しいアイデアで、 １台積みスライドボデー車に新風を巻き起こす。セフテーローダの攻勢が始まった。