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―　テーマ：トラック業界の交通安全対策の推進について

第１分科会では、中小運送会社においてコストを抑えて交通安全対策を推進し、良好な結果を出している効果的な「取り決め（社内ルール）」や「取組み（指導）」の事例を3名のパネリストから紹介された。

まずパネリストの丸山運送株式会社は、毎年実施する事故防止決起大会の一環として団体競技形式による安全輸送シミュレーションを実施。また運行前点検では、わざと不具合箇所を設け、見つけることができるかなど総合的にチーム表彰を行っている。それ以外にも様々な取り組みを実施していることを発表した。

次に株式会社ロジックラインは、創業当初安全労務管理には興味すら示さなかったが、労働基準監督署の指導、運輸支局の監査を契機に安全優先を経営に取り込まなければと決意。以後、デジタコやドラレコの機器の導入・活用、積極的なセミナーや啓蒙活動で成果を上げていることを発表した。

最後の発表となった久保運送株式会社では、　デジタコ・ドラレコの活用はもちろんのこと、運ぶだけではなく、運んだあとの作業の安全性にも注力していることが挙げられた。特に建設系のメーカーであるお客様と連携した安全日本一への取り組みについて発表した。

―　テーマ：トラック業界の人材確保及び育成について

今後のトラック業界では、場当たり的な人数合わせのような労働力確保ではなく、「中核人材」の採用・育成が重要とし、パネリストによる討論が行われた。

鳴海急送株式会社では、まず人材採用において未経験者でも安心して応募できることを印象づけた求人広告をはじめ、イメージDVDを作成、自社の特長を決め統一した訴求を実施していることを発表。また育成においては、ドラコン優勝者による指導。社内でもドラコンを実施していることを挙げた。

株式会社ケイシンでは、一般的な求人情報媒体では効果がないことから会社のホームページにスマホ対応の求人コーナーを作成。さらに新卒高校生の採用活動も始め、来春の入社を見込んで活動中と発表した。育成としては思いやりと感謝の理念を徹底。亀岡市の通学路で「いつも止まってくれてありがとう」という保護者からのメールを披露した。

これに対して希望が丘高等学校からは、「トラック野郎のイメージが強い」「時間的・肉体的に過酷なイメージ」等、生徒や教員からのイメージについて言及。さらに教員がトラック業界の現状を知らないなどの問題点を挙げ、もっと積極的な会社説明会や見学会の実施。学校とのコンタクトの継続等を要請する他に、業界挙げての取り組みが必要とした。

最後に国土交通省からは、適正運賃の収受等業界の健全化対策が最重要課題としつつも、ドライバーのキャリアアップイメージが描きにくいことからドライバースキルの「見える化」を検討するとした。また中型免許制度改正への積極的対応や、女性ドライバー（トラガール）の活躍促進に向けた取り組みについても紹介した。