最近は中小トラック運送事業者でもアジアに進出するケースがでてきた。そのほとんどは主要荷主の海外展開に伴って進出するパターンが多い。そのような中で、引越事業の延長として独自にカンボジアにリサイクルショップ（現地法人）をオープンしたのが萠運輸（本社・北海道苫小牧市、近澤洋太社長）。

　同社は先代社長が１９８８年に赤帽の萠運送を開業したのがスタートである。１９９９年に有限会社萠運輸を設立し、同時に一般貨物運送事業に参入した。そして２００７年に株式会社に組織変更している。さらに２０１０年には札幌営業所を開設した。現在は社員数４５人で、保有車両数は軽トラックから６t車まで２４台。事業内容は一般貨物運送、引越事業、倉庫、リサイクル事業、一般労働者派遣事業などである。年商は３億円（２０１５年９月期予想）で、売上構成では一般貨物運送が全体の９０％を占めている。

　他の引越事業者と同じように、同社も引越事業では以前から不用品をゴミとして処分していた。しかし、まだ使用できるような物がゴミとして処分されているのが実態だ。そこで何か有効活用する良い方法はないかと考えていた。そのようなおり「２０１３年１２月にASEANに送って再販売しないかというセミナーに参加した」（近澤社長）。これがキッカケとなり、翌２０１４年２月に「プノンペンを視察してカンボジアへの進出を決めた」（同）のである。
　なぜ、カンボジアなのか？　セミナーの主催者がカンボジアへの進出を前提にしていたからだという。そして「資本出資、現地法人設立、通関などをサポートしてくれる」（近澤社長）というものだった。近澤社長の話によると、カンボジアの場合には資本金が１２００米ドル以上なら外資が単独でも会社を設立できる。その他、セミナーの主催者があらゆる面でサポートしてくれるので、現地を視察して進出を即断したという。

　萠運輸では引越営業にも変化が生じている。「今までは引越の時に要らなくなった物を有料で引き取っていた」（神保所長）。しかし現在では、リサイクルできる物は「有効活用しましょうと、トークの幅が拡がってきた」（同）。また、リサイクル品はカンボジア特産のコショウと交換するようにしている。処分する物は有料になるが、全部を処分していた当時と比べれば「引き取ってきた物に手間をかけなくて良くなっている」（同）。引越営業では、ほとんどが相見積りになる。相見積りの結果、引越の仕事は他社に取られても、現在ではリサイクル品だけを引き取るというケースもある。だが、「それなら引越もまとめて当社に頼むというお客さんもいるので、営業の幅が拡がった」（神保所長）のである。

　現在では４０フィートコンテナで月３本ぐらいをカンボジアに送っている。さらにカンボジアの従業員と日本の従業員の交流も進め、従業員の国際感覚の育成にも役立てている。