平成21年に「事業用自動車総合安全プラン2009」が策定され、事故の削減に取り組み、死亡事故は減少傾向にあるが、平成28年で363人という状況で、「10年間で死亡事故を半減する（H30で250人）」という当初の目標は達成が厳しい状況である。自動車運送事業においては、深刻なドライバー不足やその働き方が問題となる一方で、自動運転・ICT技術など先進技術の開発は急速に発展している。
2020年東京オリンピック・パラリンピックを控える中、世界一安全な輸送サービスの実現のため、ソフトハード両面から総合的な安全対策を検討し、平成29年6月「事業用自動車総合安全プラン2020」が策定された。

この項目の中の、目標達成のため当面講ずべき施策において、従来の事故防止効果や経済的な効果のほか、平成29年7月から施行された荷主都合による荷待ち時間の記録義務付けを受け、運転者の負担軽減と規制効果を検証し、運行管理を高度化するため、デジタル式運行記録計の更なる普及を図ることとなった。

大きく分けると下記の4つのタイプにわけられる。とはいえ、各タイプの境目は明確なものはないので、あくまでも目安としてご覧いただきたい。
価格帯については、シンプルタイプは導入しやすい価格ではあるが、他のタイプにおいても、オプションや通信など様々な条件により異なるので、上位になればなるほど高くなるとは一概に言えない。
やりたい管理、価格などを総合的に見て、自社に合った「現場で継続して使いこなせる機種」を選んでいただきたい。