１９６６年に創業の暁興産（三重県三重郡川越町、伊藤康彦社長）は石油製品の輸送からスタートした。現在は、従業員数が１０２人で、保有車両数は６９台（トレーラはセットで１台換算）。保有車両の内訳は、ローリー事業部門のアスファルト輸送でアスファルトローリー車３９台、アスファルト乳剤車１台、アスファルト再生添加剤車３台、ホイールトラッキング供試体作製車１台、同事業部門の石油燃料輸送で白油車１１台、重油車３台、LPG車１台、物流事業部門で大型ウィング車４台、大型平ボディ車３台、ウィングトレーラ３台である。同社はトレーラや大型車が多く、また特殊な車両が多いのが特徴である。事業部門別の売上高構成比はアスファルト輸送が５０％、石油燃料輸送が３０％、物流事業が２０％となっている。だが、一般貨物輸送で長年の経験をもっているドライバーでも、「アスファルト輸送」と聞いてすぐに業務の内容をイメージできる人は極めて少ない。

　若いスマホネイティブの人たちは、「はじまりとしてスマホから入ってくる」（伊藤専務）。そして、まずWebで調べるウェブルーミングという行動パターンである。したがって「入り口はスマホとして、マイクロモーメントという考え方を採り入れた。容量を重くしないで、できるだけ軽くしてすぐに検索できるような工夫」（同）である。一般にローディングに３秒以上かかるサイトは飛ばされる傾向があり、あるデータでは４０％の人が検索を止めてしまうという。さらに導入の入り口として「影響力の大きな求人サイトに力を入れ、そこから自社サイトに誘導するようにした」（同）。結果を出すための仕組みとして、影響力のある求人サイト➝自社サイトに誘導➝求人観覧➝エントリーというスムースな流れをつくったのである。また、求職者の利便性を重視して、応募にまで至るような一貫した導線を整備することが重要だ。同社では「できるだけストレートな表現が良い」（同）という。

　暁興産では社員満足度向上のため「暁ジム」を開設した。「何も使っていなくて物置のようになっていた部屋で、筋トレをしている人たちがいたので、その人たちに呼び掛けて、自分たちで部屋をかたづけて整備し、器具も自分たちが家で使っているものを持ち込んでジムにした。そうしたら利用者が増えて、健康に対する意識が自然に高まってきた」（伊藤専務）という。さらに、２４時間営業のセルフ社員食堂も始めた。これは、プチ食堂「オフィスおかん」で、株式会社おかんと契約して行っているもの。３０日ぐらい保存がきく冷凍パックのご飯や各種総菜を冷凍庫に入れておき、従業員は１パック１００円で購入して、２４時間いつでもレンジで温めて食べることができる。このような様々な取り組みも含めて同社では従業員の健康管理に力を入れており、今年２月には経済産業省（日本健康会議）から健康経営優良法人（中小規模法人部門）の認定を受けた。