働き方改革が大きなテーマになっている。具体的には休日の確保などを含めた労働時間短縮が直面する課題だが、本来の目的は働く人たちの安全や健康などである。そのような中で栄運輸（群馬県伊勢崎市、篠原利行社長）は、２０１７年、２０１８年と経済産業省の健康経営優良法人（中小規模法人部門）の認定を得、さらに昨年１０月には厚生労働省の安全衛生優良企業の認定も取得している。もちろん、グリーン経営認証や安全性優良事業所認定（Gマーク）は以前から取得しているが、２０１６年には「あんぜんプロジェクト」参加、「がん対策推進企業アクション」登録、全国保険協会（群馬支部）「生き活き健康事業所宣言」登録など、従業員の安全や健康管理にも積極的な取り組みをしてきた。なぜ、安全や健康などに力を入れているのか。栄運輸は貸切契約を主に事業を展開しているごく普通の事業者だ。そこで、他社との差別化を図るのは人だと考えているからである。

　栄運輸では電子・電気部品、空調機器関連部品、板金部品、農業資材その他を運んでいる。取引先は「メーカーや同業者を問わず、長続きするような仕事をやっていく」（篠原社長）という方針だ。同社の原則的な積込み条件は、①１カ所積の１カ所降ろし、②パレット・フォークでの積み降ろし、③積み降ろし待ち時間は１時間以内、④積込み時間帯＝７：００～１６：００、⑤配送エリアは千葉県の一部を除く関東圏で、もちろん要相談で対応する。また、輸送距離も片道１５０㎞ぐらいに絞っている。労働時間の問題もあるが、車両の実車率を重視しているからだ。つまり、様ざまな取り組みを可能にするための原資を確保するには「実車率を上げるしかないので、保有台数の１．５から１．８倍の荷物を確保するようにして、傭車はあまり使わず自車両の稼働率を向上するようにしている」（同）。健康は安全面でも有効で、同社の全車保険フリート優良割引契約は７０％になっている。

　「安全衛生優良企業についても、大手荷主に入っているドライバーが現場の安全をどうすべきかを荷主から聞いてきた」（原主任）のがきっかけだ。同社では、安全などについての知識を持ったドライバーたちで４部門の担当がいる。交通担当３人、荷役担当３人、環境保全担当６人、安全衛生３人で、この４部門が毎月、安全衛生行動目標を設定する。その月の４つの目標に対して、自分はどうだったかを全ドライバーが毎月末に報告書を出すことになっている。このように社内で安全などの取り組みを進めてきた。従業員の健康についても通常の健康診断以外に、生活習慣病についても取り組みをしている。ちなみに栄運輸では、３１人のドライバーのうちの５人が運行管理者の資格を取得している。このような現在の会社の状況を篠原社長は「良い方向に進んでいっている。自分たちで自由に考えてやってくれれば良い」。基本的方向だけを示して、あとは任せるという姿勢のようだ。