物流センターの運営など運送以外の事業領域への拡大を図る事業者が多い中で、運送に徹する姿勢を一貫しているのは啓和運輸（本社・埼玉県入間市、川島満社長）。同社では８００台以上の車両を基本的にはフリー稼働にし、車両の回転率と実車率を高めて生産性の向上を図っている。啓和運輸は、運送業界の現状を演劇で表現した「うんちゃん」を２０１５年に東京と埼玉で舞台公演（７公演で約３０００人が鑑賞）。２０１７年にも「うんちゃん２（女性ドライバー編）」を東京と埼玉で公演（８公演で約４０００人が鑑賞）するなどユニークな活動もしている。また、現在は日本経済新聞が主催する「第２回NIKKEI全国社歌コンテスト」にも応募している。同社の社歌「夢と希望を乗せて」（作詞・作曲：山口吉隆氏）は「うんちゃん」の上演を機に制作したもの。同社が現在、取り組んでいる５カ年計画では最終年度の２０２３年９月期に売上高２００億円を目指している。

　保有車両が８００台以上で傭車比率は１０％以下である。自車両の方がフルに稼働させやすいからだ。「８００台全部がフリーで法的な制約の範囲で最大限にパフォーマンスを高めるようにしている」（川島社長）という。同社では基本的に長距離輸送はしない。そのため「１カ月の走行距離は８０００㎞以内で、運賃と時間管理に力を入れている」（川島悠生取締役・営業開発本部副本部長）。実車率を高めて空車走行をなくすようなオペレーションをしているからだ。「貸切でもドライバーを専属にする仕事は請けない」（川島社長）。①専属貸切では運賃が安くなる、②複数の仕事を組み合わせて１日をフル稼働する、③専属では当日のキャンセルや取引が無くなった場合にダメージが大きい、などの理由からだ。メインの仕事が６０～７０％、そこに３０～４０％の別の仕事を組み込むようにして、拘束時間や労働時間の範囲内で「１日２．５回転を理想としている」（同）。

　同社では３０期の２００８年９月期に売上高が３０億円を超えた。この時「１００億円企業を目指すが自分は営業をやらない。自分がやることは、謝ること、断ること、資金繰りや計数管理などの経営管理だけで、それ以外は自分たちでやってくれと宣言した」（川島社長）。そして４０期（２０１８年９月期）には売上高が１００億円を超えた。そこで２０１８年１０月からの５カ年計画では２０２３年９月期で売上高２００億円を目標に掲げたのである。５年で売上を倍増させるという計画だ。「売上１００億円までは各所長に任せておいてよかった」（同）。だが２００億円を目指すにはそうはいかない。そこで経営管理本部と営業開発本部を新設し、社長が２本部を統括することにした。実は２０２０年９月期で１５０億円を目指していたのだがコロナ禍で１３９億円にとどまった。「コロナ禍でも今年、売上を挽回できれば５カ年計画の売上高２００億円達成は可能」（同）としている。