−主要モデルは「平成27年度燃費基準+10%」を達成−

　マツダ株式会社は「マツダ タイタン」を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて、11月28日より発売した。

　今回の一部商品改良では、エンジン本体の改良に加え、補機類の刷新といった商用車における新技術を採用することで、重量車モード燃費（*1）を向上（*2）。全車で「平成27年度燃費基準達成」と「低排出ガス車（*3）」の認定を受けた。

　また主要モデル（*4）においては、新アイドリングストップ＆スタートシステム「ecostop（エコストップ）（*5）」を標準装備することで、「平成27年度燃費基準達成」を上回る、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。エコカー減税（自動車取得税および自動車重量税の免税）の対象となった。


◆一部改良の概要は以下のとおり（同社発表による）

＜低燃費に貢献する装備の見直しを行い、燃費を向上＞
𔅗.0Lディーゼルエンジンは低圧縮比化を行い、新インジェクターを採用。
•新アイドリングストップ＆スタートシステム「ecostop」を平ボディ車・バンシャシ車に標準装備。重量車モード燃費値で5%程度の燃費向上が見込まれるとともに、「ecostop」付車は重量車モード燃費の向上により、減税ランクがアップ（一部車型を除く）。
•積載状態や道路勾配を判別し、自動的に馬力制御や加速度制御を行う「ECONOモード」をディーゼルMT車に追加。きめ細かくエンジンを制御し低燃費運転が可能。
•可変容量パワーステアリングポンプの採用や6速トランスミッションギヤ比を見直し、燃費を向上。

＜エクステリアデザイン、インテリアデザインを変更＞
•ラジエーターグリルを刷新し先進性を強調するとともに、躍動感をイメージしたフロントマスクに変更。
•インテリアのシートデザインも変更。

◆特徴は以下のとおり

＜全車で「平成27年度燃費基準」を達成＞
•平ボディの「ecostop」付車（車両形式「TRG-」車）では、「平成27年度燃費基準+10%」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税・自動車取得税が免税となる。
•車両形式「TPG-」車では、「平成27年度燃費基準+5%」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税が75%減税、自動車取得税が80%減税となる。
•上記以外の車両形式においても、「平成27年度燃費基準」を達成。低排出ガス認定制度とあわせて自動車重量税が50%減税、自動車取得税が60%減税となる。


*1 エンジン燃費を実測し、代表的な標準車型に置き換えてシミュレーションにより算出した国土交通省審査値。
*2 写真掲載のモデルで、0.8km/Lの燃費向上（重量車モード燃費）
*3 低排出ガス車の認定は、世界で最も厳しい水準である平成22年排出ガス規制に対し、さらにNOx・PMとも10%以上低減する低排ガス基準を満した車両に与えられる制度。
*4 平ボディのエコストップ付車（2〜3トン積2WD全車および4WD車両型式「TRG-」車）
*5 車両停止時にクラッチペダルの操作のみでエンジンの自動停止＆再始動が可能となる技術。従来のアイドリングストップ＆スタートシステムでは必要だったパーキングレバーの操作が不要となる
*6 環境対応車普及促進税制による減税措置