ＵＤトラックス株式会社（社長：竹内　覚）は、小型トラック「コンドル」（積載量1.15t〜1.5ｔ）をディーゼルエンジンの改良などにより、平成22年排出ガス規制に適合するとともに、燃費性能を向上させた改良を行い、12月21日（水）より全国一斉に発売した。

今回発売の小型トラック「コンドル」（積載量1.15t〜1.5ｔ）は、従来車に搭載していたZD30DDTiエンジンを改良し、NOxとPMの低減を実現して平成22年排出ガス規制に適合するとともに、PMでは平成22年排出ガス規制値から更に30％の低減を実現した。

また、エンジンの改良と併せ車両の燃費改善アイテムの採用により、平成27年度重量車燃費基準を達成(4WD車を除く)した。さらに、平成27年度重量車燃費基準達成と、平成22年排出ガス規制値より30％のPM低減を実現したことにより、九都県市指定低公害車（平成21年基準「優」低公害車）に認定(4WD車を除く)された。


1. 主な特長
（１） 平成22年排出ガス規制への適合技術
1) エンジンの低圧縮比化により、燃焼改善とフリクションの低減を図った。
2) 従来より燃料の噴射圧力を高圧化した、コモンレール式の燃料噴射システムを採用。
3) 酸化触媒やDPF（Diesel Particulate Filter）の容量拡大により、排出ガスの後処理能力を向上させた。

（２） 平成27年度重量車燃費基準の達成技術（4WD車を除く）
1) 低張力ピストンリングを採用し、ピストンのクリアランス最適化やフリクションの低減により、エンジンへの負荷を軽減した。
2) 燃料の噴霧をより微粒化する燃料噴射装置へ変更し、燃焼効率を向上させ燃料の消費を抑制。
3) トランスミッションギヤ比の変更(5MT及び6AMT車)とファイナルドライブギア比を変更(ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ、扁平ｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾔ車)して、ワイドレシオとハイギア化による省燃費走行を実現。

詳細は、UDとラックスホームページへ。