いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：細井 行、以下いすゞ)は、小型トラック「エルフ」のハイブリッド車を改良し、本日4月10日より全国一斉に発売した。

　今回発売する「エルフ」のハイブリッド車では、モーター駆動のみで走行することで静かな走行ができるEVモードを追加した。また、エンジンの改良に加え、省燃費走行をサポートする「スマートグライド+e」のサポート領域を従来の範囲から拡大し、ハイブリッド機能をより活用できるようになった。これらの結果、ハイブリッド全車で平成27年度燃費基準+15％達成および低排出ガス車認定取得となり、新車購入時の自動車重量税・自動車取得税※がともに免税となる。

※ 特例措置：自動車重量税は平成27年5月1日〜平成29年4月30日までの登録車、自動車取得税については平成27年4月1日〜平成29年3月31日までの登録車が対象。


＜主な特徴＞
•クラッチを切った状態でモーターの駆動力のみで走行するEVモードを追加した。

•「スマートグライド+e」は、アクセルの踏み具合に対し充分な車速がある場合には、自動的にクラッチを切り車両の慣性を無駄なく活かして走行し、駆動力が不足した場合や速度が落ちてきた場合には、モーター走行によるサポートを行う。さらに、アクセルの踏み込み量に応じて、モーター走行とバッテリー回生を自動制御で切り替え、省燃費運転を実現する。

•今回「スマートグライド+e」のサポート領域を拡大し、さらにモーター出力のアップと制御の改良を図った。また、車両重量を算出し、そのつど最適な回生量で減速することで、多くのエネルギーが回生され、効率よくモーター走行やモーターアシストを行う。

•ハイブリッド車専用のマルチインフォメーションディスプレイを採用し、ハイブリッドの作動状況や燃費状態などの情報をドライバーにリアルタイムにフィードバックできるようになった。

•ラジエーターグリルおよびシート、ステアリングホイールのデザインを変更した。

𔅘JJ1エンジンを改良し、新インジェクターおよび可変容量パワーステアリングポンプの採用、低圧縮化、6速トランスミッションギヤ比の見直しなどにより燃費を向上した。