古河ユニック株式会社（本社：東京都千代田区、社長：山川 賢司）は、小型トラック架装用ユニックキャリアの中で、フラット型モデルの最上位機種「Neo A (ネオエース)」を新たに開発し、この度販売を開始した。
　同社では、車両を荷台に乗せて運搬する積載車ブランドとして「ユニックキャリア」を販売しており、主に乗用車を積載する「車載専用型シリーズ」と、産業用機械や農業用機械なども積載可能な「一般型シリーズ」の2種類を取り扱っている。今回開発したのは、「車載専用型シリーズ」のうち、小型トラック（2〜3.5トンワイドキャブ、ホイールベース3.8mクラス）架装用フラット型ユニックキャリアで、従来機の安全性と操作性を継承し、更に作業性と審美性をグレードアップした、最上位機種である。
　新車販売・修理関連用途向けに「Neo A」を販売することにより、運搬作業時に新車・修理車などを傷つけることなく安心・安全に運搬作業を行え、作業の負担を軽減させることに貢献する。

　同製品は、フラット型ユニックキャリアの従来機「Neoα+：ネオアルファプラス（UC-01N、UC-01NP）」で採用した、ブレガード＋※1、全工程シリンダ※2、4段階アイドルアップ機能付きラジコン※3を継承しつつ、更なる作業性の向上と審美性の向上を目指して、一つひとつの機能を磨き上げた。
　作業性向上として、「Neo A」の荷台およびリヤゲート傾斜角度は、更なる低角度化を実現（特に、荷台傾斜角度は0度台※4を達成）し、運搬車両の積み降ろしがしやすくなった。リヤゲートの開閉ロック解除は、これまで作業時に屈みこんで手動でロックレバーを解除していたが、「Neo A」では立ったまま行える足踏みペダル方式を採用し、作業時の負担軽減にも配慮した。また、徹底した車体軽量化の追求により、従来機より積載量を約250kg※5増量させた。
　審美性向上として、フロントデザイン（鳥居を含む）は、高級感かつ重厚感を持たせつつ、フレーム上部のフラッシャをLED化することで先進性も追求した。更に、充実した新オプションにより、作業性と審美性を一層高める選択が可能。

※1 ブレガード+：フレームの強度アップにより、積載作業時の荷台横方向のブレ・ズレ・ガタ付きを抑える機能。
※2　全工程シリンダ：ユニッククレーンのブーム伸縮技術で培われたスライド技術で、静かでなめらかに流れるようなスライドを実現。全工程シリンダは信頼性が高く、耐久性・メンテナンス性に優れる。
※3　4段階アイドルアップ機能付きラジコン：慎重に作業したい新車の積み降ろしや迅速に作業したい事故車の撤去作業にも4段階のスピード調整できめ細やかに応える。高速時のスピードはクラストップレベル。
※4　荷台傾斜角度は、車種により異なる。
※5　積載量は、車種により異なる。


◆主な特長◆

（1）荷台積載角度の向上
　荷台傾斜角度は、全スライド時の約0.8°（最低）〜荷台設置時の約10.6°（最高）まで自由に選べるフリーアングル式。最低角度は従来機（Neoα+：約1.4°）よりも約0.6°荷台面を水平に接近させることで、荷台傾斜角度は0度台※6を達成した。
※6　荷台傾斜角度は、車種により異なる。

（2）リヤゲート傾斜角度の向上
　リヤゲート傾斜角度は、約4.3°を実現した（従来機：約5.3°）。業界トップクラスの乗り入れ角度は低床車両であっても安心して積み降ろし作業を行える。

（3）徹底した軽量化
　積載量は従来機より約250kg増加した。これはグランドピアノ1台分に相当する。最大3,500kgの積載量※7により、積載できる車両の幅が広がった。
※7　ベース車両や仕様により、積載量は異なる。

（4）省スペース化による作業性アップ
　荷台後端ローラが地面に接地すると、そこから作業が可能。最大傾斜角度（約9.6°）の荷台設置姿勢時では、従来機より約1000mm※8短く、約10,815mm※8。
※8　荷台スライド時全長は、車種により異なる。

（5）足踏み式リヤゲート連動ロック機構
　リヤゲートの開閉は、新たに足踏みペダル方式を採用した。立ったままで連動ロックを解除でき、従来機のようにかがんでロックレバーを操作する必要はない。
　また、格納時のリヤゲートは、強力な力でホールドする新機構により、ガタ付きも発生せず安心して走行できる。※9
※9　写真の横アオリは、標準とは異なる。

（6）リヤステー（UC-02EGのみ標準装備）
　リヤステーは荷台昇降と連動する折畳式。走行時のロードクリアランスやデパーチャアングルも極めて良好である。

（7）充実のオプション類
1.タイヤラッシング装置
　固定装置の改良により、積載車両のトレッドに合わせた細やかな固定位置調整が可能となった。ベルトのフック位置を変えれば大径タイヤの固定も可能。金具はワンタッチで取付可能で、ベルトも90°回すだけで着脱も容易。

2.タイヤラッシング収納スペース
　鳥居腰板部にタイヤラッシング装置の金具収納スペースを設けた。

3.低型鳥居
　スタイリッシュな外観を有しながら、機能はそのまま。荷台傾斜作業時、車両上方へ大きく突出しない。※10
※10　写真の横アオリは、標準とは異なる。

4.雪付着防止カバー
　リヤバンパーおよびローラは、巻き上げた雪の影響を受けない。またコンビランプに付着した雪も簡単に落下する。

諸元など詳細は、古河ユニックホームページへ。