− 最大積載量が従来モデルに比べ最大100キログラム増加 −

新明和工業株式会社（取締役社長：大西 良弘）は、このたび、一般のタイプに比べ最大積載能力を増やした（高積載タイプ）10トン車級ダンプトラックの新モデルを開発、2月12日から受注を開始した。

ダンプトラックをはじめとする荷役車両は、「車両総重量」から「車両重量」や「乗車員の重量」を引いて算出される「最大積載量」が実際に積載できる荷役の上限となる。

今回開発した新モデルでは、架装部のダンプ機構やフレームの構造を見直すことで軽量化に成功、その結果、一般のタイプに比べ最大積載量を最大200キログラム、従来の高積載タイプと比べ最大100キログラム増やすことができる。

トラック（シャシー）部分は、環境性能を高める機能の付加などにより、重量が増加傾向にある。これに伴い、最大積載量の維持、増加を図るため、架装部の軽量化へのニーズが高まっており、同社が販売するダンプトラックに占める高積載タイプの比率は増加している。

１．特長
(1) 軽量化による最大積載量の増加
耐久性は従来モデルと同等ながら積載量を増やすため機構部分の軽量化、フレームの構造を最適化

(2) 排出効率の向上と高い安定性
クラス最大となるダンプ角度（53度）により効率良く排出
剛性の高い鍛造製大型4枚ヒンジや全溶接箱型構造のサブフレームにより、ダンプ時の安定性を確保

(3) 低床化による走行安定性の向上
一般のタイプ（同社製品）に比べ35mmの低床化を実現

(4) 一般のタイプと同様の取り扱いが可能
一般のタイプと同様に集中給脂装置、密閉式オイルタンクなどを採用することで、同様の取り扱いが可能

２．主要諸元
適用シャシー：10トン車級
ダンプ角度：約53度
ダンプ時間：
上昇 20秒以内
下降 20秒以内
床面地上高：約1,565mm

３．受注開始時期
2013年2月12日

４．販売目標
180台（2013年度）

５．主なユーザー
建設資材の運送事業者など

詳細は、新明和工業ホームページへ。